●911(996)カレラクーペ● 　日本ではタミヤが輸入販売しているので、比較的 　入手しやすい方です。ただし、いつの間にか絶版 　になったりするので、もし見つけたら買っておいた 　方が吉です。タミヤとの比較製作をしてみたいです。
						●911(996)カレラ・ガブリオレ● 　日本のタミヤ製はクーペボディだけゆえ、ガブリオレ 　ボディキットはこのキットしかありません。クーペの 　キットより入手しにくいもよう。できれば、クローズ 　した幌のパーツもつけて欲しかったところです。
					●911(996)カレラ・ハードトップ● 　これは既に絶版になっているようです。ガブリオレボディに 　ハードトップを被せたバージョンをモデル化したようです。 　珍しいですね。このようなバリエーションは日本製キット 　では皆無。ハードトップパーツ以外はガブリオレと同じ。
					●911(993)ターボ● 　日本のメーカーからは発売されなかった車種です。新品で入 　手するの非常に苦労しました。すでに絶版になっているので、 　今から新品を探すのはとてもキツイと思いますがマメに調べ 　ていけば国内のショップに在庫で残っているかもしれません。
				●944ターボ● 　これは出たばかりの頃に製作した経験があります。既に 　絶版になっているキットです。ハセガワのキットに比べ 　ると若干ゴツゴツした印象ですが、こちらの方が実車の 　イメージに近いかも。でもホイールのカタチは変です。
			●944S● 　基本的には、ほとんど944ターボと同等の内容ですが、 　フロントバンパーの形状などは当然の如く944S特有の 　ものとなっております。944Sをキット化しているのは 　イタレリだけ。なかなかシブイですね。(笑)
		●911(993)ガブリオレ● 　買い忘れていた993ガブリオレを入手。基本的にはクーペ 　と同じ内容ですが、このキットだけ北米向け仕様のパーツ 　（ハイマウントブレーキランプ、ラバーバンパー）が付属 　しています。オープンカーはアメリカで人気が高いから？
			●944ガブリオレ● 　同社の944ターボと同時期に出た商品だったと思います。 　基本的には944ターボと同一ですが、ボディがオープン 　タイプに変更されています。ただ、幌のパーツはボディ 　と一体形成になってしまっています。デキはイマイチ。
		●928S4● 　しかし、イタレリはポルシェをよく出していますね。 　キットのディティールは標準的。しかし若干ですが、 　ゴツゴツとした所が目に付きます。一応フロントに 　エンジンパーツを有するフルディスプレイタイプ。
		●911(964)カレラ・ガブリオレ● 　後出のターボボディの金型を改修して出されたモノ 　だと思われます。ちなみに、幌がクローズした時の 　パーツはありません。イタレリの製品の出し方から 　クーペもありそうですが、見たことがありません。
		●911(964)ターボ● 　このキットに限らずイタレリ製全般に言える事です 　が、ホイールとクリアパーツのデキがお粗末です。 　でもそれ以外は結構理想的なディティール。フジミ 　製に比べると全体的にシャープなモールドが特徴。
			●911(993)カレラクーペ● 　ヘッドライト周りのディティールが最悪なので、 　長いこと最良の方法を模索していました。しかし 　最近になって打開策を見つけたので、そのうちに 　製作を再開し911カレラシリーズを完結させます。
	●911(964)カレラ・ガブリオレ● 　 　前出の同名キットと同一製品です。違いは形成色とパッケージ 　のみの再販品です。ポルシェ911の50周年を記念して再販 　されたもののようです。実車の写真じゃなくて、キットを組み 　立てた写真がパッケージなのは潔いです。
	●911(993)ターボ● 　 　こちらも前出のキットのパッケージ換えの再販品。 　再販品は964と993のターボとガブリオレ、928と944Sが出た 　のですが、なぜかクーペボディが出ませんでした。特に993の 　クーペは日本未発売の車種なので出して欲しかったですね。